В-третьих, передача технологий в Россию, особенно во времена Петра I, достигла беспрецедентных масштабов не только в виде оптовых скупок целых коллекций, но и в виде больших программ обучения и массированных кампаний по найму квалифицированных кадров. Ни одно другое государство или правитель не отправляли десятки своих подданных в Голландскую республику для обучения морскому делу и навигации. Ни одно другое государство или правитель не нанимали в Нидерландах столько квалифицированных специалистов. Кампании по найму, последовавшие за первым визитом царя Петра в Голландию в 1697 году, привели к переезду в Россию около 600 мастеров. Корнелис Крюйс, мастер по техническому оснащению в амстердамском Адмиралтействе, ставший адмиралом русского флота, в 1698 году нанял в Голландии 231 человек для работы в России, а в 1703—1704 годах — ещё одну группу из 175 человек, включая 89 голландцев.

Никакая другая европейская держава не достигла такого уровня привлечения рабочей силы. Для сравнения, одна из самых крупных кампаний такого рода, проведённая Испанией Бурбонов в 1718 году по привлечению голландцев на королевскую текстильную фабрику в Гвадалахаре, на первом этапе охватила всего лишь пятьдесят рабочих из Лейдена. Общая численность голландской общины в Гвадалахаре не превышала 300 человек.

Голландия — страна, богатая реками, мостами, каналами и шлюзами — и, следовательно, обладающая густой сетью водоотводов и гидросооружений. Это вдохновило Петра на разработку подобного инфраструктурного проекта в родной стране — а именно, всеохватывающую сеть транспортных коммуникаций, в особенности — вдоль водных путей. В разработке этого проекта ему помогал тогдашний мэр Амстердама Николаас Витсен. Этот проект по созданию единой системы небольших каналов получил одобрение сената. Его осуществление продолжалось на протяжении всего XVIII века, т. е. во времена императрицы Екатерины I и императоров Павла и Александра I.