Уже зимой 1703 года здесь полным ходом развернулись работы по устройству Адмиралтейства и по заготовке древесины. А. Д. Меньшиков писал царю 18 февраля: «С Олонца для смотрения корабельного заводу был на Каноме. Имя Канома на реке Свире, прозвание урочища Кама, леса зело изрядные, не токмо что на шмаки, и в 50 пушек на корабельное строение книсы годятся, зело изрядные. А вырублено книс по мой отъезд 5000 штук, однако ж вывезены не все, а вывезено 2500, зело трудно копание, снеги выше пояса…»24 марта на Свирской или Олонецкой верфи, как стала она официально именоваться, были заложены первые суда: корабль «Штандарт», галиот-почт, буер «Вельком», буер «Бир Драгарс», буер «Вейс Драгарс», шмак «Корн Шхерн», шмак «Гут Драгарс». Строились они в большом количестве и «с великим поспешанием». Только в ноябре месяце 18 корабельных мастеров вели параллельные работы более чем на пятидесяти судах. Среди них были 7 фрегатов, 4 шнявы, 13 скампавей, 13 бригантин, 6 галер и несколько вспомогательных судов. Разрабатывал чертежи главный кораблестроитель верфи Фёдор Степанович Салтыков, по некоторым данным он же закладывал и строил корабли. От начала до конца им был создан 28-пушечный фрегат «Флигель-де-Фам». Вместе с Гаврилой Меншиковым он строил «государевы» суда — 18-пушечные шнявы «Диана» и «Наталия». Особенно доволен был Пётр I тем, что Салтыков сумел до окончания кампании 1703 года обеспечить завершение постройки Выбе Теренсом 28-пушечного фрегата «Штандарт», который сам царь повёл в Ладогу. Спуск этого корабля, признанного первенцем военного Балтийского флота, состоялся 22 августа 1703 года.