Трубопроводные системы ЖКХ, промышленных предприятий, энергетических, сельскохозяйственных и др. объектов полноценно функционируют при наличии специальных устройств, называемых трубопроводной арматурой. С их помощью осуществляют функции открытия, перекрытия и регулирования скорости потока рабочей среды. Среди такой арматуры особое место занимают задвижки. Применяются для труб с условным диаметром от 50 до 3000 мм при транспортировке рабочей среды под давлением не выше 25 МПа и имеющей температуру не выше 565 ⁰С. Представляют собой конструкцию, в которой специальный запирающий узел перемещается перпендикулярно оси транспортируемой среды.

 

Классификация

Задвижки принято классифицировать по таким признакам:

• конструкции;
• типу управления;
• способу подсоединения к трубопроводу;
• материалу корпуса;
• форме затвора;
• расположению ходового узла;
• условному проходу, указываемому в мм;
• давлению, указываемому в МПа или кг/см;
• температуре среды, которая транспортируется в ⁰С.

По конструкции задвижка может быть с не выдвижным или выдвижным шпинделем. Управление задвижкой может осуществляться вручную, электрическим, гмидраавлическим и ли пневматическим приводом. Для подсоединения к трубопроводу в конструкции предусматриваются разъемные способы (муфтовое, фланцевое, межфланцевое) или неразъемный с помощью сварки.

Материалом, из которого изготавливается корпус изделия, может служить чугун (серый и ковкий), сталь (углеродистая или легированная), латунь, алюминий или пластмасса.

Форма затвора может быть в виде клина, шланга, шибера или параллельной. Это зависит от производителя и принятой им технологии.

Узел ходовой может располагаться в самом корпусе устройства или находится вне его.

 

Задвижка шиберная с выдвижным штоком и редуктором

Запорным органом задвижки служит шибер. Редуктор служит для управления изделием и облегчает этот процесс. Основными элементами являются:

• корпус;
• шибер;
• маховик;
• шток;
• уплотнитель.

На каждом изделии производитель указывает стрелкой на корпусе направление движения транспортируемой среды.

Устройство работает следующим образом. Опустив с помощью маховика шибер в нижнее положение, проход рабочей среды будет перекрыт, а подняв его в верхнее положение – открыт. Задвижки этого типа просты в управлении, обладают максимальной пропускной способностью и ремонтопригодны.

 

Задвижка чугунная фланцевая с обрезиненным клином

Запорный узел у такой задвижки имеет форму клина. Им перекрывают прохождение транспортируемой среды. Особенность изделий – пропускают поток в двух направлениях. От материала покрытия клина зависит, с чем может работать задвижка (с холодной или горячей транспортируемой средой).

 

Задвижка клиновая

Затвор у изделия тоже в форме клина, но уплотнительные поверхности расположены под углом. В работе задействована резьбовая пара, состоящая из — шпинделя и ходовой гайки. Вращая один их элементов, перемещают затвор, Для этого используют электропривод.

 

Преимущества и недостатки

К основным преимуществам задвижек относят:

• простоту монтажа и демонтажа;
• низкое гидросопротивление;
• высокую степень герметичности;
• ремонтопригодность;
• простоту управления и обслуживания;
• широкий ассортиментный ряд;
• длительный срок эксплуатации.

Недостатками задвижек считают:

• порчу уплотнительных поверхностей при длительной эксплуатации. Это влечет за собой необходимость проведения ремонтных работ;
• большие габариты;
• затрату времени на открытие и закрытие, что в некоторых случаях недопустимо.

 

 

Если Вам требуются задвижки и регулирующая арматура для отопления и теплоснабжения, обращайтесь к профессионалам

по бесплатному телефону: 8-800-77-55-449

или по электронной почте на сайте

www.gardarikamarket.ru