Главным маршрутом, подлежащим разработке, был путь, соединяющий Каспийское и Балтийское моря. Основной частью этого пути была Волга, протяжённостью в 3500 км. По плану первый канал должен был соединить реку Тверца с северными реками, в частности, Волховом. Другой канал должен был соединить Каспий с Чёрным морем: он назывался Ивановским и, согласно плану, строился между Доном и Окой, другим притоком Волги.

Первая группа голландских гидроинженеров состояла из десяти человек, нанятых в 1702 году и прибывших в январе 1703. Пятерых из них, под началом Адриана Хутера, направили в Вышний Волочок. Остальные пятеро отправились на уже строившийся Ивановский канал. Но вскоре земляные работы на этом канале прекратили из-за занятия турками Азова с окрестностями. Этот канал так и не достроят! Позже эти мастера присоединились к своим коллегам во главе с «голландским мастером» Хутером в Вышнем Волочке. Под руководством Хутера строительство было завершено в 1708, и в 1709 году началась полномасштабная эксплуатация канала. Сначала канал назвали Голландским, но вскоре переименовали в Тверецкий.

Читайте так же шаблоны WordPress.